Les sièges d'origine du Samurai ne sont pas confortables.

J'ai donc décidé de les changer.

J'ai acheté dans une casse des sièges de Fiat Punto 3 portes. Il s'agit d'un modèle assez haut de gamme.

Ils ont le réglage en hauteur, qui n'est pas obligatoire dans le Samurai, ainsi que le réglage lombaire.

Ils m'ont coûté 60 Euros la paire.

La première étape est un nettoyage en règle.

Brosse, savon et détachant.

Rinçage au jet d'eau.

Une journée de séchage.

Sur le siège conducteur, le support de ceinture de sécurité gène.

Il faut donc le supprimer.

Un petit coup de disqueuse et voici le résultat.

J'en ai profité pour meuler le bas de a biellette de réglage en hauteur.

Cela permet de rapprocher le siège du centre de l'habitacle, et donc de le décoller du montant gauche.

Deux trous de 8,5 mm sur le traverse avant.

Les deux glissières du sièges ne sont pas symétriques. Il faut donc décaler les fixations pour que le siège soit aligné avec la voiture.

Leur position a été trouvée et repérée en présentant le siège.

Il faut faire une découpe sur le cache plastique.

Sinon, en position basse, celui-ci vient toucher la traverse avant.

Voici la fixation arrière coté porte.

En présentant le siège pour le marquage des trous, on constate que la glissière du siège tombe sur le bord du support.

J'ai donc fabriqué une plaque de renfort, percé un trou rendu oblong et coupé le bord du support au niveau de la vis de fixation de la glissière.

La visserie utilisée et du M8.

Voici le système monté.

La plaque est fixée sous le support, et la glissière du siège va venir sur prendre sur le trou laissé libre.

Pour la fixation coté levier de vitesse, c'est plus simple.

Un simple trou suffit.

On peut facilement trouver sa positon en présentant le siège.

Le siège conducteur est en place.

Voici les fixations arrières.

Visserie M8.

Voici les fixations avant.

Il faut mieux utiliser les vis d'origine des sièges de la Punto.

En effet, les écrous sous la traverse ne sont pas très accessibles. Il vaut donc mieux utiliser les vis torxs, et visser par le dessus.

Voilà le siège conducteur est en place.

Pour le siège passager, on récupère le dispositif de fixation sous le siège d'origine du Samurai.

On le remet en place.

Si l'on utilise pas ce dispositif, le siège passager va être très bas.

On prépare deux plaques percées pour se reprendre sur les trous du siège d'origine.

Les glissières du siège le la Punto sont moins écartées que celles du siège d'origine.

Comme sur le siège conducteur, il faut supprimer la fixation de la ceinture de sécurité.

Un coup de disqueuse, et voici le résultat.

On présente le siège et on procède au marquage des trous.

Attention, les glissières ne sont pas symétriques.

Les deux plaques sont percées, et attendent le siège passager.

Le siège passager est en place.

Ils sont superbes, et la couleur est superbement assortie à l'intérieur de mon Samurai.

Une vue d'ensemble de l'autre coté.

Très joli.

De derrière, ce n'est pas trop mal non plus.

Premier contact :

• Le siège conducteur est beaucoup plus haut. Le réglage en hauteur sera donc pour moi inutile. Je vais rester en position basse.

• J'ai moins besoin de plier les jambes pour débrayer, bref, je suis mieux installé.

• Quand on avance le siège conducteur, la roulette du réglage d'inclinaison vient se bloquer sur le frein à main. Il faut donc lever le siège pour l'avancer

• Le siège conducteur ne se dégage pas beaucoup plus que celui d'origine. Il est donc très difficile d'accéder aux places arrières coté conducteur.

• Coté passager, la coexistence des deux systèmes de glissières n'est pas très commode mais à le mérite de bien dégager le siège pour accéder aux places arrières. Je vais sans doute modifier le système, car le siège a trop de jeux.

• L'accueil des sièges à l'arrêt est beaucoup plus agréable que celui des sièges d'origines. La mousse est ferme, et le siège n'est pas flasque. Le tissu est lui aussi plus accueillant.

Dans les chemins et en TT :

• Le siège conducteur est beaucoup plus haut. C'est bien mieux en franchissement.

• Les sièges absorbent pas mal des secousses qui avant remontées dans la colonne vertébrale. ROYAL !!!

• Le maintien, sans être exceptionnel est meilleur

Sur route :

• La nuit et le jour. Maintenant je fais 700 bornes dans la journée, sans avoir mal ou vous pensez et au dos.

• Le dos est calé, la forme du siège est bien meilleure que d'origine, on n'est plus brisé au bout de 4 heures....

• Ne transforme pas le Samurai en Classe G, mais je ne sais pas comment j'ai pu vivre avant sans, et si c'était à refaire, je l'aurais fait plus rapidement... INDISPENSABLE !