On dépose le cache de protection du vérin de commande.

Dépose du raccord pneumatique.

On récupère la vis de fixation du nez de pont qui se trouve derrière le raccord.

On masque pour éviter les intrusions...

Nettoyage du plan de joint.

Nettoyage des trous de passage des vis.

Si on le souhaite, on peut vérifier le fonctionnement du blocage.

Il suffit d'engager les deux arbres de transmission.

Puis, grâce à un compresseur, bloquer le différentiel.

On vérifie que les deux arbres de transmission sont bien solidaires.

Toujours grâce au compresseur, on débloque et on vérifie que les deux arbres de transmission sont libérés.