C'est décidé, j'ai fait le grand saut...

J'ai monté un kit OME.

Galère avec les fournisseurs, et surtout je vais essayer de ne pas avoir cette fameuse différence entre l'avant droit et l'avant gauche...

Toutes les péripéties à partir de cette page...

Ci contre, mon Sam avant le chantier

Mon Sam avec le Kit OME.

C'est discret, mais il y a comme un petit quelque chose.

Les caractéristiques du Sam d'origine ici

Toutes les mesures et la présentation du Samurai avant les modifications Il faut toujours savoir d'où l'on part pour pouvoir évaluer le gain de la transformation.

Présentation du KIT OME ici

Après de multiples péripéties, il est arrivé. Vaut il le prix qu'il coûte....

Quelles ruses pour avoir un Sam qui ne penche pas... Bref, des petits détails utiles...

Le démontage et remontage de la suspension avant ici

La première partie du chantier en images

Le démontage et remontage de la suspension arrière ici

La deuxième partie du chantier en image

Les caractéristiques du Sam avec le kit OME ici

Après montage, il en est quoi?

BILAN : le montage du Kit OME, ça apporte quoi?

Sur route

Sur route le comportement routier est bien meilleur.

Il n'y a plus de flottement et de louvoiement. La stabilité et la tenue de cap sont grandement améliorées

Les bagues guident mieux les lames.

Le confort est meilleur, ça ne sautille plus sans arrêt, et ça ne penche pas plus dans les virages. ( même plutot moins )

On peut rouler pied au plancher en étant cool...

QUE DU POSITIF !!

Dans les chemins ( balade )

Dans les chemins, étant donné que la course en compression a doublé...

En effet, au repos, on passe de 4 à 8 cm entre le pont et sa butée.

Le confort et bien meilleur, ça ne tape plus dans les trous.

Le travail des suspension est bien meilleur.

Cela se sent, le gain en motricité est très sensible.

Beaucoup de passages se font maintenant en 4x2.

On roule moins stressé.

Sur les terrains ( Franchissement )

La réhausse n'est que de 4 cm.

On pourrait croire que le gain est minime, mais ce n'est pas le cas.

Cela croise beaucoup mieux.

Le Sam est en bascule.

Roue arrière levée, et avant juste posée.

A la main, on peut le faire basculer

Jugez par vous même.

Les pneus sont des 215/75/15

Il n'y a pas de body lift.

Pour parler chiffre, le gain en course utilisable est d'environ 4cm sur chaque amortisseur.

Il faut noter que la course utile d'origine est de l'ordre de 10 à 11 cm.

Le gain est donc d'environ 40% en débattement.